距2月3日立春已經(jīng)過去了一月有余，位于青藏高原腹地的三江源頭玉樹，最低氣溫依舊徘徊在零下6攝氏度左右。

　　3月19日清晨，伴著東升的太陽，一輛小黃車從送變電公司玉樹運(yùn)檢分部大門駛出，負(fù)責(zé)運(yùn)維工作的員工鄭學(xué)軍、王憲、葉得全等一行五人同往常一樣，對110千伏玉雜線進(jìn)行特巡。

　　青海送變電工程有限公司玉樹運(yùn)檢分部下設(shè)玉樹、瑪多、稱多、下拉秀、囊謙、雜多、治多、曲麻萊8個(gè)運(yùn)檢站。玉樹-雜多110千伏輸電線路是由國網(wǎng)青海省電力公司建設(shè)的“三區(qū)三州”深貧區(qū)電網(wǎng)建設(shè)工程，線路沿線海拔在3800米至5300米之間，是一項(xiàng)提高當(dāng)?shù)厝罕娪秒娝�平，滿足清潔取暖等消費(fèi)的惠民工程。

　　到達(dá)巡線地點(diǎn)，五人背上巡視包，開始了一天的工作。玉樹的天氣就如娃娃的臉，說變就變。前一秒還陽光明媚，溫度漸漸回暖，下一秒就大風(fēng)狂作，寒冷刺骨。

　　“大家趕緊收拾東西，先趕往尕拉尕埡口，這么大的風(fēng)，不牢固的經(jīng)幡掛到線路上就麻煩了。”運(yùn)維班班長鄭學(xué)軍頂著大風(fēng)對班員們說。

　　前往尕拉尕埡口的路，都是盤山公路，轉(zhuǎn)彎雖然沒有那么急，但在大風(fēng)四起，塵土飛揚(yáng)的環(huán)境下，車速仍被限制在了每小時(shí)60公里，大約走了50多分鐘，終于順利抵達(dá)尕拉尕埡口。

　　打開車門的瞬間，一股寒風(fēng)直灌進(jìn)來，大家下意識地緊了緊工作服的領(lǐng)口，葉得全先跳下車，“小伙子呀，這個(gè)埡口的海拔有4493米，還是盡量減少不必要的劇烈運(yùn)動吧�！蓖鯌棑�(dān)憂地說。

　　“好的，憲哥。哎呀，這風(fēng)大的，我連車門都關(guān)不上了。”葉得全費(fèi)力地推著車門。

　　“小葉，這里你年紀(jì)最小，趕緊把這手套戴上�！编崒W(xué)軍從口袋里掏出一副手套遞給葉得全。

　　葉得全還來不及感謝，鄭學(xué)軍就匆匆走到了隊(duì)伍最前面。一行五人逆著風(fēng)，低著頭，背著巡視工具包，艱難地邁著步子�！敖裉斓娘L(fēng)也太大了，刮到臉上跟刀割一樣�！卑鄦T王憲對離自己最近的葉得全說。

　　“是啊，我的耳朵凍得已經(jīng)沒有知覺了，臉都僵了。”葉得全捂了捂自己紅紅的耳朵，但好像并沒有好轉(zhuǎn)。大概走了五分多鐘，就到了最近的鐵塔。

　　“現(xiàn)在風(fēng)力八級，110千伏玉雜線97號塔位導(dǎo)線線夾、掛線點(diǎn)位置、導(dǎo)地線連接一切正常�！编崒W(xué)軍大聲地將數(shù)據(jù)報(bào)給王憲，后者將數(shù)據(jù)登記在例行巡查記錄本上，作為日常運(yùn)維的比對數(shù)據(jù)。

　　葉得全拿著照相機(jī)把塔頭、全塔、大小通道、三相線的掛線點(diǎn)位置等重點(diǎn)部位拍攝了下來，作為日后留存的圖像資料。

　　沿著線路，五人走走停停，鄭學(xué)軍的腿越來越瘸。“鄭班，您這是怎么了？”葉得全攙扶著鄭學(xué)軍的胳膊，關(guān)切地問。

　　“老毛病了，這不痛風(fēng)又犯了。”

　　“要不您先上車休息一下吧，這都是石頭、坑洼，別磕著了。接下來的工作我們干就行了�！闭f著，準(zhǔn)備接過班長手里的望遠(yuǎn)鏡和測風(fēng)儀。鄭學(xué)軍的手因?yàn)闆]有戴手套，裸露在寒風(fēng)中，紫紅紫紅的，凍得已經(jīng)很難伸直了，看到這雙粗糙冰涼的雙手，葉得全愣在了原地。

　　“沒事的，這個(gè)病已經(jīng)伴隨我多年了，回去吃點(diǎn)藥就好了。咱們分部自2014年成立至今，在鳥害治理、防雷整治、隱患排查、高海拔運(yùn)維等各方面，均未出現(xiàn)過差錯(cuò)，我們得傳承這種工作作風(fēng)，為周圍牧民用電護(hù)航呀，況且今天風(fēng)太大了，我一個(gè)人回車上，也很擔(dān)心大家的安全呀�！编崒W(xué)軍緩了口氣，又一跛一跛地走在了隊(duì)伍的最后面。

　　望著這位老師傅的背影，葉得全感覺自己的肩頭又多了一份責(zé)任……

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