8月19號，凌晨1點，經過3小時的深夜鏖戰(zhàn)，隨著最后一具金具安裝完成，歷時10天，佑寧-西寧北750千伏線路II標跨越蘭新高鐵及330千伏山達線路二級風險作業(yè)安全、圓滿完成，為西寧北750千伏輸變電工程投運奠定了堅實基礎。

據了解，佑寧-西寧北750千伏線路工程II標起于互助與大通交界處雙回路塔，止于大通縣城西南部斜溝鄉(xiāng)西寧北750千伏變電站。I回線路路徑長31.32千米，II回線路長約31.398千米，其中I回和II回同塔架設線路路徑長26.124千米。全線新建80基鐵塔，其中直線塔53基，耐張塔27基。

作業(yè)現場。國網青海省電力公司建設公司供圖

國網青海省建設公司現場相關工作人員介紹，受高鐵運行的特殊時段限制，施工作業(yè)只能在深夜，列車停運的22時至5時的“天窗”時間開展。考慮到夜間施工的特殊性，該公司提前在高空及地面布置了充足的柴油照明燈設備，確保全過程、全范圍安全可控、在控。

“鐵路供電電源已停電，安全措施已落實�！�22時30分，隨著現場負責人的一聲令下，西寧北750千伏II標線路跨越蘭新高鐵及330千伏山達線工作開始作業(yè)。雖然在深夜，線路跨越現場仍舊燈火通明，現場負責人員有條不紊的發(fā)出各種指令。高空作業(yè)人員在大型柴油照明燈的照耀下，爬上G3175號塔，頭戴頂燈，腰系保險繩，緊張地進行牽引、掛線、金具安裝工作。

“注意速度，牽引機再慢一些！注意安全！”在夜間施工，安全風險點多，施工難度大的情況下，建設公司項目管理人員絲毫不敢馬虎，密切注視著塔上的一舉一動，時刻提醒施工人員。

跨越施工前，業(yè)主項目部在省公司建設部領導下積極與青藏鐵路公司協(xié)調夜間施工窗口期事宜，將原240分鐘施工窗口期協(xié)調增加至420分鐘，最大限度爭取了施工作業(yè)時間；建設公司周密部署，完成專項施工方案編制、專家論證及審批。施工隊伍均經過證件報審、培訓考試、保險體檢。完成了跨越施工所使用的全部工器具進行檢查，確保合格�？缭绞┕て陂g，國網青海電力公司建設公司黨委書記、安全總監(jiān)積極履行到崗到位職責，全程監(jiān)督施工，全力確保二級風險施工可控、在控。各參建單位合力，共助此次二級風險施工圓滿完成。（來源：國網青海省電力公司建設公司 楊凱、李云鵬 ）

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