伴隨著降溫、降雪、大風(fēng)天氣的到來，青海省大部分地區(qū)的氣溫又回到寒冬。但在甘肅積石山6.2級地震青海震區(qū)紅崖山高邊坡地震應(yīng)急治理項目施工現(xiàn)場一派忙碌景象，挖掘機、裝載機、自卸車往來作業(yè)，導(dǎo)向牌、錐形桶等安全設(shè)施排放有序，專職安全員的身影也來回穿梭，全力保障機械車輛在施工作業(yè)期間的安全運行......

紅崖山高邊坡地震應(yīng)急治理項目原計劃挖除土方55.1萬立方米，清理危巖體1.7萬立方米，原計劃春節(jié)前（即1月8日）完工。由于在項目實施過程中，發(fā)現(xiàn)一層厚約5米的砂礫層，為保證治理效果，需清理砂礫層上面的紅板巖及砂礫層約5萬余立方米，西南角危巖體增加2萬余立方米，最終需卸載約63萬余立方米，加之受降雪停工影響，工期將順延至2月底完成?！拔覀兊男遁d工作持續(xù)開展了30天，期間平均每天投入90人，機械車輛79臺，目前共清理拉運土石方51萬立方米，剩余12萬余立方米將于2月底完成?！焙|公路總段養(yǎng)護科科長馬玉安說。

甘肅積石山縣發(fā)生6.2級地震導(dǎo)致青海省管養(yǎng)的G310連共線受地震影響，紅崖山部分山體松動，高邊坡隨時發(fā)生崩塌現(xiàn)象，嚴重危及道路行車安全，存在較大道路通行安全隱患。為嚴格落實青海省委省政府、交通運輸部工作批示精神，省交通運輸廳高度重視，專題組織研究部署，及時在民和縣官亭鎮(zhèn)設(shè)置災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后恢復(fù)重建工作現(xiàn)場辦公室，負責(zé)公路地質(zhì)災(zāi)害險情處治和災(zāi)后恢復(fù)重建工作，穩(wěn)步推進G310線民和縣紅崖山路段地質(zhì)災(zāi)害處治工作，積極消除公路安全通行隱患。

紅崖山高邊坡地震應(yīng)急治理項目施工現(xiàn)場。青海省交通運輸廳供圖

期間，省交通運輸廳聯(lián)合省公安廳印發(fā)《民和地震災(zāi)區(qū)楊木川村紅崖山路段保通保暢工作方案》，開設(shè)5個交通分流管控點，服務(wù)保障抗震救災(zāi)運輸車輛人員優(yōu)先通行。地質(zhì)災(zāi)害處治期間，安排省公路局、省路政總隊等公路管養(yǎng)單位持續(xù)駐守臨時保通點，堅持24小時駐守，持續(xù)加大公路橋梁、隧道、臨崖路段等關(guān)鍵部位的巡查巡檢，做到隨時監(jiān)測、及時處治，嚴防公路運行次生災(zāi)害發(fā)生。此外，為做到科學(xué)處治公路地質(zhì)災(zāi)害，委托測繪單位使用無人機測繪設(shè)備，利用RTK測量儀對寨子山路段危巖體進行全方位定點測量，分段、分面測量計算，做到全覆蓋、無盲點，累計測量180余處，為后續(xù)處治提供了技術(shù)支撐。

經(jīng)過省廳專題研究提出針對性處治措施，多次赴紅崖山現(xiàn)場調(diào)研召開協(xié)調(diào)會議，組織海東公路總段負責(zé)實施危巖體卸載清理作業(yè)。自1月12日起，清理工作分三部分進行，其所屬循化公路段和養(yǎng)護中心負責(zé)在山頂對松動的土體和易滑坡山體卸載挖除，樂都公路段在山下對山頂?shù)耐练竭M行拉運，最后才用人工對危巖體進行清理。為保障施工安全，清理危巖體與土方卸載工作面交叉作業(yè)。在項目實施過程中，發(fā)現(xiàn)一層厚約5米的砂礫層，為確保治理效果，對砂礫層上面的紅板巖及砂礫層進行了清理。

“我們在清理的作業(yè)時山上下班，山下開工，是流水線作業(yè)，卸載土方量大的時候從晚上6點開始清運到第二天早上7點?！睒范脊范胃倍伍L李蓮蓬說。

在清理過程中加強環(huán)保措施，安排4輛灑水車定時灑水降塵，防止塵土飛揚、污染環(huán)境。同時，積極溝通協(xié)調(diào)地方政府落實8處棄土場用于棄置廢料，并按要求安排裝載機對棄土場進行整平，目前已對3處棄土場鋪設(shè)聚乙烯防塵網(wǎng)，共計2200平方米。

此外，加強現(xiàn)場管理，安排清危工作組各成員單位分別派1名領(lǐng)導(dǎo)干部駐守施工現(xiàn)場，并配備8名專職安全員及4輛安全檢查車輛，對施工前進場人員進行每日施工技術(shù)交底和安全交底工作以及負責(zé)現(xiàn)場安全作業(yè)督導(dǎo)等事項，施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)形勢良好，未發(fā)生任何安全事故。

紅崖山高邊坡地震應(yīng)急治理項目施工現(xiàn)場。青海省交通運輸廳供圖

據(jù)了解，施工現(xiàn)場有兩處裝卸點，但由于現(xiàn)場作業(yè)面小，施工機械數(shù)量又較多。“為確保施工期間的安全運行，指派專人負責(zé)車輛引導(dǎo)進出場、停放、裝卸，機械調(diào)度人員將車輛引導(dǎo)到指定位置，待裝滿的車輛出來，等候車輛才能有序進入施工現(xiàn)場，其余車輛有序擺放在等候區(qū)，大大提高了清理工作效率?！崩钌徟钫f。

“繼續(xù)優(yōu)化施工組織，細化施工方案，強化環(huán)保措施，加強施工現(xiàn)場管理，加速推進項目實施?！?span style="font-size: 1em; text-indent: 2em;">海東公路總段相關(guān)負責(zé)人表示，為確保該項目于3月底按時完工，計劃于2月25日起開始人工清除表面危石（計劃方量為1.7萬方），3月1日至15日，清理半山腰的浮土，二次轉(zhuǎn)運棄土場棄料，重新刷坡便道恢復(fù)林地；同時，將棄土場平整，覆蓋聚乙烯防塵綠網(wǎng)，對清理后的邊坡臺階采用種草等方式進行綠化、養(yǎng)生，為人民群眾安全便捷出行提供堅實的公路交通服務(wù)保障。（青海省交通運輸廳 馬菊香）

分享讓更多人看到