凌晨五點(diǎn)的青海省海東市循化撒拉族自治縣積石峽內(nèi)，勁風(fēng)卷著砂石打在安全帽上噼啪作響?！爸┲肴恕睏钐旖苡冒踩K將自己綁在錨碇旁，在百米高空像一只懸停的雨燕。腳下是翻涌的黃河碧浪，頭頂是尚未消散的星斗，他借著安全帽上的頭燈，一寸寸檢查著積石峽黃河特大橋265米主拱的最后一組吊索。

積石峽黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng) 馬可欣攝

積石峽黃河特大橋坐落于孟達(dá)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，橋梁分幅設(shè)置，左幅全長(zhǎng)492.72米，右幅全長(zhǎng)464.72米，主橋?yàn)樯铣惺戒摴芑炷凉皹?，凈?65米。橋梁建成后，將成為青藏地區(qū)最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。作為大河家（甘青界）至清水段公路工程的全線控制性工程，積石峽黃河特大橋工程建設(shè)難度超乎想象。

積石峽黃河特大橋建設(shè)環(huán)境險(xiǎn)峻。人民網(wǎng) 馬可欣攝

“我們施工只能進(jìn)行水上作業(yè)，沒有辦法修建車行便道，施工所需的材料、機(jī)械設(shè)備等都靠船舶運(yùn)輸，施工現(xiàn)場(chǎng)邊坡陡峭，隧道拱座上方邊坡為近90°的直坡，邊坡清危、纜索吊錨碇施工等均依靠人工。”積石峽黃河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理聶建告訴來訪者，極為復(fù)雜的地質(zhì)條件極大地增加了大橋的建設(shè)難度。

深入一線可以看到，施工現(xiàn)場(chǎng)兩岸山體陡峭。從遠(yuǎn)處望去，懸崖峭壁猶如巨大的屏障，矗立在黃河兩岸，作業(yè)場(chǎng)地極為狹窄。

施工現(xiàn)場(chǎng)兩岸山體陡峭。人民網(wǎng) 馬可欣攝

“施工過程充滿挑戰(zhàn)，但我們沒有退縮。目前國(guó)內(nèi)鋼管混凝土拱橋常用的工藝為‘纜索吊裝，斜拉扣掛’，積石峽黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)樯襟w過于陡峭，無法采用此工藝，同時(shí)為了減少對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)地形的破壞，最大程度保護(hù)周邊環(huán)境，打造環(huán)保工程，我們采用無塔架結(jié)構(gòu)的纜索吊裝系統(tǒng)。”聶建擦了擦額頭上的汗水，指向遠(yuǎn)處的山崖，“纜索吊的錨錠位于兩岸山坡上，山高路陡，大型機(jī)械沒辦法開上去，我們的施工平臺(tái)都是工人自己鑿出來的，所有施工材料也都是工人一袋袋扛上去的?！?/p>

人工開挖出來的施工平臺(tái)。人民網(wǎng) 馬可欣攝

為了能讓材料及時(shí)運(yùn)輸?shù)轿?，工人老王每天天不亮就起床，?jiǎn)單洗漱后就匆匆趕往碼頭。他熟練地解開船舶的纜繩，發(fā)動(dòng)引擎，駕駛著裝滿物資的船只駛向施工區(qū)域?！拔覀兠刻煊?艘船同時(shí)運(yùn)輸，一天要運(yùn)10趟，一趟運(yùn)200噸物資。”黃河水不斷拍打著船身，船只在波濤中起伏搖晃，老王雙手緊握船舵說道。

港池材料裝船。受訪者供圖

“工人的安全才是施工現(xiàn)場(chǎng)最硬的‘鋼筋’。我們?cè)诿克掖隙及惭b了定位系統(tǒng)，每一位船員的救生衣上也有定位芯片，氣象服務(wù)平臺(tái)會(huì)預(yù)報(bào)天氣狀況，測(cè)風(fēng)儀也能夠測(cè)量出當(dāng)前環(huán)境中的風(fēng)速和風(fēng)向適不適合開船。”聶建表示，目前橋梁主拱已經(jīng)順利合龍，接下來將進(jìn)行拱上立柱、蓋梁、橋面系的建設(shè)工作，預(yù)計(jì)明年5月完工。

在橋梁的建設(shè)過程中，環(huán)境保護(hù)工作也是重中之重。施工產(chǎn)生的固體廢棄物及廢水等，都通過船舶運(yùn)輸方式運(yùn)出保護(hù)區(qū)依規(guī)處置?！安荒芤?yàn)楣こ探ㄔO(shè)而破壞生態(tài)平衡，我們的項(xiàng)目在施工的同時(shí)，時(shí)刻關(guān)注著周邊環(huán)境的變化，采取各種措施將對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降到最低?！贝蠛蛹遥ǜ是嘟纾┲燎逅喂饭こ添?xiàng)目辦副主任郭華軍表示，為了提升項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)管理水平，項(xiàng)目辦委托專業(yè)的環(huán)境保護(hù)管理單位對(duì)本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)管理工作進(jìn)行常態(tài)化“體檢”和“問診”，及時(shí)提出預(yù)警和針對(duì)性措施，避免環(huán)境事故的發(fā)生。

船舶正在進(jìn)行運(yùn)輸工作。人民網(wǎng) 馬可欣攝

大河家（甘青界）至清水段公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）》中國(guó)道G310線的重要組成部分，是青海省規(guī)劃“三縱四橫十聯(lián)”高速公路網(wǎng)的重要聯(lián)絡(luò)線，也是已建成的川大高速與大循高速之間唯一的高等級(jí)聯(lián)絡(luò)線。公路全長(zhǎng)29.443千米，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，項(xiàng)目于2022年8月15日開工，預(yù)計(jì)2026年12月完工。作為青甘兩省之間的又一條省際快速通道，大河家（甘青界）至清水段公路的建設(shè)對(duì)于加快青海東部城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。

纜索吊安裝工人正在進(jìn)行高空作業(yè)。人民網(wǎng) 馬可欣攝

“公路建成后，咱們循化縣的老百姓開車到甘肅省蘭州市，路程縮短了整整一個(gè)小時(shí)?！惫A軍笑著說。

暮色降臨，積石峽黃河特大橋的拱肋上跳動(dòng)著上百個(gè)光點(diǎn)，工人們頭戴安全帽，在鋼架間忙碌，建設(shè)的號(hào)子與黃河浪濤交織。

“等橋通了，要帶家人來看看?！睏钐旖馨呀┯驳碾p手揣進(jìn)兜里，安全繩在他腰間勒出的淤青還未消退。此刻，黃河兩岸的村落亮起點(diǎn)點(diǎn)燈火，仿佛在為即將貫通的“鋼鐵長(zhǎng)龍”點(diǎn)燃賀禮。

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