各隊開展適應(yīng)性訓(xùn)練。

參賽隊員陸續(xù)抵達(dá)。

隊員用車陸續(xù)抵達(dá)大本營。

各隊機(jī)械師對每臺車輛細(xì)致檢查。

隊內(nèi)工作人員為隊員準(zhǔn)備訓(xùn)練所需補給。

檢查愛車。

隨隊翻譯耐心解答疑惑。青海日報記者 陸廣濤 攝

　　場上是對手，場下是朋友，環(huán)青賽為世界各國車手提供了共同交流、共同成長的平臺，推動世界自行車運動和中國自行車運動快速發(fā)展。

　　7月3日，2025“中國工商銀行杯”第二十四屆環(huán)大美青海國際公路自行車賽迎來車隊報到的日子。8時30分，青海多巴國家高原體育訓(xùn)練基地里已是一片繁忙景象，先期到達(dá)的車隊已經(jīng)開始了適應(yīng)性訓(xùn)練，當(dāng)日抵達(dá)的車隊也紛紛開始了車輛調(diào)試等前期準(zhǔn)備工作。

　　隨著環(huán)青賽在世界自行車車壇影響力的不斷提升，越來越多的車隊將目光投向這項高海拔、高難度、極具挑戰(zhàn)的UCI職業(yè)系列賽。在眾多車手看來，環(huán)青賽是突破個人極限，不斷提升個人競技狀態(tài)的絕佳賽場和練兵場，環(huán)青賽獨特的自然環(huán)境和挑戰(zhàn)難度是世界同級別賽事不可復(fù)制的。

　　今年，環(huán)青賽迎來1支世界隊、8支洲際職業(yè)隊和13支洲際隊。高級別車隊持續(xù)增加，新面孔不在少數(shù)，足以說明環(huán)青賽對世界高水平車隊的吸引力。平均海拔3000米，坡陡彎急，低溫橫風(fēng)，充滿未知的賽段正是勇氣的較量，毅力的對決。

　　千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風(fēng)。環(huán)青賽場，挑戰(zhàn)就是魅力，前行即是綻放。

　　1支UCI世界隊：

　　雙線征戰(zhàn) 調(diào)兵遣將“劍指”黃衫

　　喜德盛阿斯塔納車隊：“阿斯塔納”對環(huán)青賽的鐘情是毋庸置疑的。今年，隨著喜德盛的加盟，標(biāo)志著中國自行車品牌正式參與世巡賽爭奪。阿斯塔納車隊雖然依舊是環(huán)法、環(huán)青雙線征戰(zhàn)，但由于去年副將能力稍遜，主將穆魯布蘭“獨木難支”，未能為車隊贏得總成績冠軍，因此本屆環(huán)青賽車隊痛下決心，抽調(diào)超一流副將全力輔助穆魯布蘭登頂。從大名單來看，其中不乏大牌車手波加查、卡文迪什的副將助陣，可謂是對全賽段全面出擊。

　　8支UCI職業(yè)隊：

　　群星閃耀 實力不輸世界隊

　　西班牙布爾戈斯BH車隊：今年是車隊第5次參加環(huán)青賽，從車隊?wèi)?zhàn)績來看，他們非常適應(yīng)亞洲地區(qū)的賽事，這其中更是以中國賽場居多。上屆環(huán)青賽，車隊派出羌巴、奧卡米卡、法貢德斯、馬里奧等車隊主力出戰(zhàn)，接連贏得環(huán)青賽第二、四、八賽段冠軍以及“爬坡王”榮譽，緊接著拿下環(huán)島賽總冠軍。根據(jù)環(huán)青賽特點，今年車隊配備了足夠多的爬坡副將，先奪“圓點衫”，全力沖擊“黃衫”。

　　西班牙農(nóng)業(yè)銀行車隊：第二十三屆環(huán)青賽總冠軍車隊。去年黃衫得主塞佩達(dá)憑借在環(huán)青賽和全賽季的優(yōu)異表現(xiàn)，身價暴漲，被移動之星世界隊相中，躋身世界隊行列，并代表移動之星征戰(zhàn)了今年的環(huán)意大利賽。本屆環(huán)青賽，車隊雖然沒有塞佩達(dá)的身影，但多人參加過環(huán)青賽并在這個賽場有所建樹，以爬坡手為主的陣容配置，可以看出車隊對于總成績衛(wèi)冕做足了準(zhǔn)備。

　　西班牙科恩制藥職業(yè)隊：世界隊明星車手的搖籃，成立僅1年就升級為職業(yè)隊，實力可見一斑，在2024賽事環(huán)西班牙賽中表現(xiàn)亮眼。本屆環(huán)青賽是車隊在這個賽場的首次亮相，因此也派出了最強(qiáng)陣容。多名車手都有環(huán)西班牙參賽經(jīng)歷，并在多個賽場都有賽段冠軍入賬，更有從世界隊轉(zhuǎn)會加入車隊的爬坡副將，定是期待在環(huán)青賽賽場打響車隊名聲。

　　西班牙巴斯克電信職業(yè)隊：起起伏伏堅強(qiáng)崛起的車隊。高光時期曾受邀參加環(huán)法自行車賽。2023賽季征戰(zhàn)環(huán)西班牙賽事。進(jìn)入2025賽季，車隊在今年4月的環(huán)島賽中一舉拿下“沖刺王”。踏上本屆環(huán)青賽賽場，車隊不僅配備了爬坡副將，也配備了全能副將，由此可見車隊無明顯的短板，雖不及其他職業(yè)車隊名聲響亮，但表現(xiàn)值得期待。

　　意大利斯優(yōu)泰-梵蒂尼職業(yè)隊：建隊3年，平均年齡僅23歲的新興車隊，受邀參加了第106屆環(huán)意大利賽。但車隊似乎更適應(yīng)中國賽場的比賽節(jié)奏，在環(huán)青賽、環(huán)太湖賽、環(huán)島賽中證明了自己的實力。在今年的環(huán)島賽中，車隊表現(xiàn)優(yōu)異，不僅拿到皇后賽段冠軍，還有賽段“黃衫”加身。從陣容來看，配置均衡，在沖刺和爬山方面都有實力車手，是“綠衫”的強(qiáng)大競爭者。

　　意大利波蒂-探索馬耳他職業(yè)隊：前崔克車隊傳奇選手康塔多一手創(chuàng)立，在2024至2025賽季閃耀環(huán)意賽場，車隊青訓(xùn)營培養(yǎng)的青年才俊在環(huán)意、環(huán)島賽中表現(xiàn)亮眼。從大名單來看，參加本屆環(huán)青賽的車手均沒有環(huán)青經(jīng)歷，可以說是這個賽場的新面孔，車隊的陣容配置采用了雙沖刺主將，他們或?qū)⒃诘?賽段就全力爭取頒獎臺名額和成績領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　法國優(yōu)勝比特-蒂瑪特火箭職業(yè)隊：2024賽季職業(yè)隊新軍，以“有朝一日參加環(huán)法賽”為目標(biāo)。2024賽季，車隊的優(yōu)秀表現(xiàn)贏得了多個環(huán)賽組委會的青睞，與環(huán)青賽同級別的環(huán)盧森堡賽、環(huán)挪威賽、環(huán)阿爾卑斯賽等賽事組委會均向車隊發(fā)出了參賽邀請。雖然首次來到環(huán)青賽，但有多項同級別賽事戰(zhàn)績和經(jīng)驗加持，在平道賽段或有更好的表現(xiàn)。

　　意大利巴迪亞尼職業(yè)隊：環(huán)青賽場上的大贏家，因此將環(huán)青賽視為車隊“福地”。本屆環(huán)青賽是車隊第5次上高原，在前4次比賽經(jīng)歷中，沒有一個賽季是空手而歸，兩度榮膺“沖刺王”，豪攬多個賽段冠軍。車隊還曾參加過環(huán)太湖賽、環(huán)島賽、環(huán)福州賽等賽事，是名副其實的中國賽場的老朋友。車隊在往屆賽事中均派全主力陣容出戰(zhàn)，車手適應(yīng)高海拔作戰(zhàn)，是領(lǐng)騎衫有力爭奪者。

　　13支UCI洲際隊：

　　臥虎藏龍 遇強(qiáng)則強(qiáng)掀翻對手

　　澳大利亞凱旋-巴迪瑞體育洲際隊：河南品牌巴迪瑞體育開拓澳大利亞市場的代表，致力于挖掘和培養(yǎng)草根人才，旨在成為向頂級世巡賽車隊輸送人才的搖籃，在參加與環(huán)青賽同級別職業(yè)賽事環(huán)蘭卡威賽中一戰(zhàn)成名，后受邀參加了多項頂級賽事。本屆環(huán)青賽大名單，車隊主將更擅長沖刺，而副將卻大多是爬坡好手，這種配置或許會給車隊帶來意外之喜。

　　斯洛文尼亞FACTOR競技洲際隊：絕對的老牌勁旅，今年剛升級為洲際隊，力邀巴西山地車界的傳奇人物阿凡奇強(qiáng)勢加盟。環(huán)青賽是車隊首次踏入亞洲高級別職業(yè)賽場，但參賽陣容戰(zhàn)績卻不容小視。其中，萊特是2025新西蘭錦標(biāo)賽大組賽冠軍，阿凡奇是世界山地車越野錦標(biāo)賽冠軍。年輕的副將都是全能，要體能有體能，要沖勁有沖勁，也許會是“黑馬”。

　　土耳其伊斯坦布爾洲際隊：土耳其前女子職業(yè)選手巴萊姆于2021年創(chuàng)立。在這位巾幗教練的精心策劃下，車隊在本賽季的環(huán)土耳其賽和環(huán)伊朗賽上，均有上佳表現(xiàn)。本屆環(huán)青賽，是車隊首次來到中國賽場。從大名單陣容來看，車隊非常重視本次比賽，貝爾哈內(nèi)沖刺能力一流，參加過環(huán)法、環(huán)意大利、環(huán)西班牙、環(huán)廣西等世巡賽；幾名副將均有“爬坡王”、大組賽冠軍等頭銜傍身，很有沖擊力。

　　墨西哥Petrolike洲際隊：這支車隊雖是環(huán)青賽上的新面孔，但與環(huán)青賽的淵源卻不淺。車隊致力于為拉美地區(qū)的青年才俊提供通往歐洲職業(yè)賽場的發(fā)展平臺，培養(yǎng)他們成為未來的冠軍。本屆環(huán)青賽是車隊2025賽季的首場高級別職業(yè)賽，為此車隊主力在哥倫比亞高海拔地區(qū)設(shè)立訓(xùn)練營，開展專項訓(xùn)練。車隊在山地賽段實力突出，他們在環(huán)青賽賽場找回勝利的榮光。

　　愛沙尼亞快客洲際隊：看似是環(huán)青賽新面孔，實則是第二十三屆環(huán)青賽參賽車隊，只是今年剛剛更名。今年，車隊陣容做出調(diào)整，但沖刺手馬丁·拉斯絕對是令很多沖刺手望而生畏的頭號戰(zhàn)將。而名單顯示的幾位副將都是去年環(huán)青賽的主力陣容。從今年的配置來看，他們的首要目標(biāo)是“綠衫”。預(yù)計在西寧繞圈賽，車隊會全力沖擊賽段冠軍和領(lǐng)騎衫。

　　馬來西亞登嘉樓洲際隊：實力絕對不容小覷的亞洲車隊。在UCI年度積分表中曾升至亞洲第一，開啟過亞洲“一哥”的時代。本賽季車隊大規(guī)模引入外援，其中包括英孚教育世界隊的德邦德和喜德盛阿斯塔納世界隊的普龍斯基。本屆環(huán)青賽，車隊攜強(qiáng)大陣容卷土重來，采用雙主將配置，確保在比賽中有更多選擇。值得一提的是，車隊副將實力超群，上屆環(huán)青賽“沖刺王”穆魯布蘭的副將正是普龍斯基。

　　巴迪瑞藍(lán)圖洲際隊：以河南省隊為班底成立的洲際隊。這支車隊“個性”十足，始終堅持“全華班”出戰(zhàn)，至少目前的大名單還沒有看到外援的加入。但正因如此，也讓車隊中的年輕隊員得以迅速成長，讓車隊在國內(nèi)賽事中勢如破竹。本屆環(huán)青賽，車隊陣容基本采用了2022至2024賽季環(huán)青賽的原班人馬，配合默契是他們的最大優(yōu)勢，預(yù)計在賽段會有突出表現(xiàn)，在總成績方面尚可一試。

　　成都DYC洲際隊：2024年開始征戰(zhàn)國內(nèi)職業(yè)賽場，是洲際隊“新秀”。2025賽季，車隊引進(jìn)俄羅斯老將伊萬諾夫，這對于隊內(nèi)沖刺主將利庫諾夫來說無疑是如虎添翼。名單中只有1人有環(huán)青賽經(jīng)歷，但其他車手在多個賽場的表現(xiàn)也很傲人。車隊希望在本賽季中贏得中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽總冠軍，并在環(huán)青賽、環(huán)島賽、環(huán)蘭卡威賽等重要賽事中取得優(yōu)異成績。

　　中國安踏mentech洲際隊：以中國國家隊為核心，可謂人才濟(jì)濟(jì)，訓(xùn)練理念前沿，中國選手成長迅速。進(jìn)入2025賽季，車隊參加環(huán)泰國賽、環(huán)島賽、環(huán)土耳其賽等亞洲和歐洲職業(yè)賽事，以賽代練加速成長。本屆環(huán)青賽，車隊大名單沒有出現(xiàn)核心呂先景的名字，但隨著外援沖刺手的引進(jìn)，車隊意在賽段頒獎臺上有所作為。

　　鳳凰菲尼仕-SCOM-恒翔洲際隊：前身是恒翔洲際隊，曾以山東省隊為班底，在國內(nèi)賽場培養(yǎng)出了許多優(yōu)秀人才，正是呂先景的老東家。團(tuán)隊優(yōu)化進(jìn)入2025賽季，歐洲實力選手加盟，經(jīng)歷環(huán)泰國賽、環(huán)島賽等職業(yè)賽事后歷練磨合，逐漸在國內(nèi)職業(yè)賽場嶄露鋒芒。車隊在今年參加了環(huán)島賽，車手蒙克在平路沖刺以及丘陵爬坡中均表現(xiàn)出不俗實力，而其余幾位車手也在中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽、亞洲山地自行車錦標(biāo)賽等賽事中贏得“爬坡王”等榮譽，沖刺能力優(yōu)秀。

　　桓盛-VONOA-泰山體育洲際隊：業(yè)余俱樂部起家的車隊，但在短短幾年間就成為職業(yè)車隊征戰(zhàn)職業(yè)賽場，不得不說是神速。車隊在2023賽季迎來高光時刻在本賽季得以延續(xù)，本賽季引入2024年全國公路自行車錦標(biāo)賽冠軍郝然、國內(nèi)自行車界老將愛德華，以及厄瓜多爾計時賽名將皮塔等內(nèi)外援。車隊期待這些新援能更好地輔佐主將路易斯，助力車隊在新賽季取得更佳成績。

　　李寧之星洲際隊：2025年車隊陣容重組，引入歐洲賽場老炮齊什科、西蒙、塞爾比、徐長泉等選手。先后贏得環(huán)沙迦賽和環(huán)泰國賽總冠軍，隨后在環(huán)島賽中，克里斯蒂為車隊贏得總成績第二名，并在最后收官戰(zhàn)幫助隊友塞爾比贏得賽段冠軍。本屆環(huán)青賽，車隊大名單中可見中國車手牛益逵和邵俊旗，分別擔(dān)任沖刺副將和爬坡副將，大概率會在“圓點衫”上全力以赴。

　　青海天佑德洲際車隊：被青海人民親切地稱為“高原子弟兵”，我國成立時間最長的職業(yè)車隊，以青海省隊為班底。車隊不斷吸收優(yōu)秀外援，助力青海選手快速成長。從環(huán)青賽賽段冠軍到“亞洲個人最佳”藍(lán)衫，再到總成績冠軍“黃衫”，車隊成績斐然。本屆環(huán)青賽，車隊采用4名外援加3名本土車手的配置，引進(jìn)伊朗、哥倫比亞爬坡高手，本土車手實現(xiàn)以老帶新的搭配，達(dá)成攻守全面的陣容，以全力守護(hù)“亞洲最佳”為首要目標(biāo)，全力沖擊亞洲團(tuán)體和個人最佳排名。

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