作為“兩路”精神發(fā)源地之一，青海對修路這件事有一種特殊的感情——高寒、高海拔的惡劣環(huán)境下，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。

在這里修路是什么體驗(yàn)？

祁連山2號隧道全長6044米，是我國首條高原、高寒、高瓦斯、高硫化氫“四高”隧道，也是青海省公路建設(shè)頭號高風(fēng)險隧道?！斑@條隧道施工難度特別大，隧道前后都是自然保護(hù)區(qū)，常年積雪，這里大多數(shù)職工來自省外，干了6年才完成一半的進(jìn)度，他們的精神都有些倦怠了?！鼻嗪Ｊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳交通工程技術(shù)服務(wù)中心黨委書記、主任韓石深有感觸，以這樣的精神狀態(tài)繼續(xù)施工，發(fā)生安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險極大。

“2021年，我們結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育，以黨建引領(lǐng)，提振職工信心?！被貞浧甬?dāng)時的情況，韓石感慨道：“黨建與項(xiàng)目結(jié)合，讓我們可以充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，也讓施工現(xiàn)場的職工意識到他們有人關(guān)心，有人惦記?！?/p>

祁連山2號隧道施工現(xiàn)場。青海省交通運(yùn)輸廳供圖

“有次去施工現(xiàn)場，隧道外面貼滿了工人們的全家福，每個工人在進(jìn)去施工前都會看上一眼?！笨粗麄冞M(jìn)入隧道施工的背影，韓石說他當(dāng)時鼻頭一酸——都是家里的頂梁柱，都是在拿生命掙錢，不出事故就是最好的。

青海省交通運(yùn)輸廳交通工程技術(shù)服務(wù)中心于1989年成立，經(jīng)過33年的發(fā)展，規(guī)模從開始的十幾人，增加到現(xiàn)在的87人，其中黨員53人。交通工程技術(shù)服務(wù)中心主要職責(zé)是公路工程質(zhì)量及施工的安全監(jiān)管。

“我們部門就像啄木鳥一樣，就是要找準(zhǔn)工程的‘病癥’然后根除，確保安全，因?yàn)橐裘。杂械臅r候挺招人討厭的?！表n石表示，正是因?yàn)椤包h建+項(xiàng)目”工作法，讓工作人員的工作觀念發(fā)生了從“監(jiān)管者”到“服務(wù)員”的轉(zhuǎn)變，“現(xiàn)在我們完全是服務(wù)的理念，不論是否發(fā)現(xiàn)問題，我們的核心理念都是讓工程項(xiàng)目保質(zhì)保量。以前我們不受待見，現(xiàn)在開始有施工單位主動邀請我們了。”

筑路現(xiàn)場。青海省交通運(yùn)輸廳供圖

正是有了千千萬萬“交通人”的通力配合，才讓廣大群眾享受到更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的出行服務(wù)。

截止到2021年底，青海全省公路總里程達(dá)到8.62萬公里，高速公路（含一級）達(dá)到4101公里，實(shí)現(xiàn)所有市州通高速公路，所有縣級行政區(qū)通二級公路，4146個建制村通硬化路， 366個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4045個建制村通客車?；拘纬闪恕皷|部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際聯(lián)通”的公路網(wǎng)。

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